Las aletas Hydrofoil para los motores fuera de borda - Por Robert Escardó
Debemos reconocer que cuando nos topamos con esos avisos publicitarios que
atribuyen cualidades "mágicas" a ciertos accesorios fabricados
para agregar a nuestros motores, nos tornamos escépticos, al tiempo que
se incrementa nuestra curiosidad en conocer los reales resultados. En esta
oportunidad analizamos un dispositivo de bajo costo y alto rendimiento.
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Este aditamento para agregar en las patas de los motores
fuera de borda y en las "dentro-fuera" se ofrecen en todas las
casas de accesorios náuticos. Existen muchos fabricantes y los modelos
son de similares diseños y prestaciones. Algunos se ofrecen como un par
de aletas simétricas, mientras que otros modelos son de una sola pieza.
Los hay de goma, plástico y hasta de aluminio o distintas aleaciones. |
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La muestra estaba atendida por representantes directos de
Honda y del astillero. Ambos motores tenían instalados las aletas
hydrofoil, despertando suspicaces comentarios de los demás expositores de
catamaranes amarrados en el mismo muelle, pero equipados con otros
motores.
El representante de los catamaranes de origen australiano Kevlacat, Mike
Jiménez, estimó que los hydrofoil representaban la ayuda necesaria para
compensar el excesivo peso de los motores Honda. Preguntando sobre por
qué no los usaba Suzuky en el Kevlacat, la respuesta fue que era un
adminículo "after market", es decir no original de fábrica y
Suzuki no lo garantizaría.
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En un Boat Show posterior, interrogué sobre la instalación de los hydrofoil al Gerente de Distrito de Honda Marine, Rick Wilkinson, quien manifestó que las aletas hydrofoil eran ofrecidas por la misma Honda como un accesorio legítimo para sus motores, lamentando no poder mostrar ningún catálogo en ese momento. El Sr. Wilkinson me autorizó a publicar su nombre y su dirección de correo electrónico, ofreciéndose para aclarar posibles dudas de nuestros lectores. Su e-mail es: rick_wilkinson@ahm.honda.com Al instalar el hydrofoil, notamos que los cambios en el ángulo de inclinación de la pata continuaban alterando las condiciones de planeo de la embarcación, pero con un resultado mucho más acentuado. |
Con un poco
de práctica se encuentra fácilmente el ángulo ideal, donde el casco
logra entrar en planeo más rápidamente. Si se navega con la capacidad de
carga completa, la ventaja resulta más evidente. De igual forma, son muy
notorias las mejoras que se obtienen en los inflables, ya que estas
embarcaciones son muy sensibles a la distribución del peso de los
tripulantes.
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La instalación de las aletas hydrofoil debe considerarse seriamente cuando se trata de contrarrestar el sobrepeso causado por los modernos motores de 4 tiempos, pero en todos los casos, sería prudente asegurarse que su instalación no anula la garantía que los fabricantes otorgan a sus motores. Los lectores que tengan dudas sobre este tema, pueden escribirme a Fax.News.Service@att.net |
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