Fort
Lauderdale
Boat Show
Texto y fotos de Robert Escardo
Como en años anteriores, Uruguay Natural estuvo presente en la inauguración del Boat Show más grande del mundo. La cita era en Fort Lauderdale, a pocos kilómetros al norte de Miami, donde nos esperaban un total de 28 hectáreas destinadas a la exhibición. Una red de ómnibus, limosinas y water taxis transportaron a los visitantes entre los 6 centros de exposición y las playas de estacionamiento.
El Boat Show en números
Los organizadores dicen con orgullo que es el más grande del mundo y lo prueban con los siguientes guarismos. El valor total de lo exhibido, incluyendo los barcos, sus accesorios y demás mercaderías relacionadas a la náutica deportiva, supera los 1.600 millones de dólares. Se presentan 1.400 embarcaciones, incluyendo 80 mega-yates de hasta 230 pies (69 metros) de eslora con precios que llegan a los U$S 27 millones.
Los organizadores apuestan a que este año batirán su propio record, llegando a 140.000 visitantes, con ventas que superarán los U$S 600 millones, cifra muy elevada para sólo 5 días de exposición.
Las Novedades
La industria náutica aprovecha las grandes exposiciones para presentar sus novedades. Dentro de los yates de super lujo, encontramos algunos equipados con pianos de cola en sus salones, jacuzzis en sus cubiertas, gimnasios, ascensores, estudios de grabación, bodegas de vinos cuidadosamente climatizadas y los consabidos helicópteros en la última cubierta y compartimentos especiales para guardar motos de agua y lanchas auxiliares.
Pero no todo es para millonarios. El show presentó nuevos
productos nunca antes exhibidos. Llamó mucho la atención cómo transformaron
un clásico gomón inflable en el tren de aterrizaje de un avión ultraliviano
al que bautizaron con las siglas “FIB” ( Flying Inflatable Boat).
Los astilleros tradicionales agregaron más modelos a sus líneas de producción. Boston Whaler presentó el 305 Conquest, una lancha con cabina con capacidad para pernoctar cómodamente 4 adultos. Bayliner se lució con su 225 Runabout, una sport abierta con capacidad para 11 personas en sólo 22 pies (6,60 metros) mientras que Novurania y Zodiac rivalizaban con sus gigantes inflables con casco semi-rígido.
Todos los fabricantes de motores fuera de borda siguen presentando nuevas versiones de 4 tiempos. Los antiguos de 2 tiempos aún se ofrecen, pero muy pocos astilleros los presentan como opción en sus barcos. Suzuki desarrolló un nuevo motor liviano de 150 HP, 4 tiempos y con sólo 4 cilindros en línea. Tanto el costo como su peso, resultaron ser menor al antiguo V6 de 2 tiempos, auguramos una rápida aceptación de los entendidos, acostumbrados a los pesados V6 para esa potencia.
En la categoría máxima, también fue Suzuki la que dio la nota
con sus nuevos modelos de 4 tiempos de 200, 225 y 250 HP compartiendo el
mismo block V6 de 220,5 pulgadas cúbicas equivalentes a 3,6 litros.
Felices y Preocupados
El mayor valor del Euro contra el Dólar hace sonreír a los vendedores de los astilleros norteamericanos, ya que sus productos se muestran más competitivos ahora. En el show de Fort Lauderdale, se venden muchos barcos de lujo a compradores europeos que llegan con “moneda fuerte”.
Pero no todos estaban contentos. Los grandes distribuidores
de barcos y accesorios de Miami, no ocultaban su preocupación. Nos
comentaban que debido al empobrecimiento general de los mercados de Centro y
Sudamérica, la exportación de barcos y accesorios está paralizada. Los
países más importantes de la región, como Brasil, Argentina y Venezuela han
sufrido un duro revés económico que llevó las cifras de importación de
productos náuticos a un descenso sin precedentes. Se han conocido varios
casos de yates usados con precios que arrancan en U$S 40.000 que han sido
re-exportados a Estados Unidos por no existir compradores en esos países.
Roberto Escardó
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